链条、链轮是机械工业中重要通用基础件 ，板链斗式提升机上也不例外 ，板链提升机的牵引件就是链条 ，板式链条 ，驱动装置中的减速机和主轴之间一般也是通过链条传动链接的。它不但用于现有主机产品的配套和修及主机产品的升级换代 ，并且关系到引进的机械装备的配件供应 ，因而实现链条链轮的标准化是增进机械产品三化(标准化、通用化、系列化)的重要包管 ，从而可以简化设计事情 ，包管镁条链轮的交换性 ，有利于产品本钱的下降和产品质量的提高。
近年来 ，我国对斗式提升机链条链轮的标准化事情十分重视 ，全面贯彻执行了积极接纳国际标准(ISO)的重大技术经济决策 ，增进了对外技术经济相助和国际贸易交往。目前 ，我国已等同、等效、参照接纳IS0标准或自行制订的链条链轮标准共49项(见表2-2)。
目前正在制、修订的标准有：自动扶梯链、无级变速器链、滚子链联轴器、双铰接缝、链条产品抽样要领、滚子链产品质量分等、摩托车链磨损试验規范等。
接纳SO最新标准制、修订的有:短节距、双节距滚子链、弯板链、模镢易拆链、链传动选择指导(额定功率曲线)等。
国际标准化组织(IS0)专门设有“动力传动及输送用链条和链轮技术委员会”(TC100) ，该委员会建立于1960年 ，其秘书处设在英国标准化协会(BSI) ，我国加入ISO/TC100的时间是1978年9月 ，1989年5月我国明确了ISO/TC100的海内技术归ロ单位(即ISO/TC100海内秘书处)为吉林工业大学链传动研究所。
目前 ，TC100委员会已宣布的链条链轮ISO标准如表2-3所示。链条斗式提升机 ，顾名思义牵引件就是链条了 ，虽然这个链条有晕薹链、板链条等样式 ，虽然传动链条也是许多机械设惫亓必备部件。
